Krovinio stabilumo palaikymas yra nemenkas iššūkis dirbant nelygioje lauko vietovėje. Skirtingai nei lygios sandėlio grindys, lauko ir laukinės gamtos reljefas gali būti stebėtinai pilnas duobių. Visureigių šakinių krautuvų gebėjimas būti „laukų vežėju“ priklauso ne tik nuo galingo variklio, bet ir nuo puikiai integruotos stabilumo sistemos.
1. Stiebo pakreipimo kampas
Dėl banguoto reljefo, visureigių{0}}krautuvo stiebo pasvirimo kampo sistema yra pagrindinis krovinio stabilumo dizaino elementas, leidžiantis pakreipti 6 laipsnių į priekį ir 12 laipsnių atgal. Nors šios vertės neatrodo didelės, jos efektyviai reguliuoja krovinio svorio centrą sudėtingoje vietovėje, panašiai kaip žmogus instinktyviai koreguoja savo laikyseną žygiuodamas.
12 laipsnių atgal pasvirimo kampas vaidina lemiamą vaidmenį lipant įkalnes, priartindamas krovinio svorio centrą prie šakinio krautuvo centro, neleisdamas jam slysti į priekį ir nukristi.
Iškrovimui naudojamas 6 laipsnių pasvirimo kampas į priekį. Šakės yra prigludusios prie krovinio dugno, kad būtų galima tiksliai iškrauti, o šakė išlieka gana stabili net ir esant nedideliems bangavimui, neleidžiant siūbuoti.
2. Automatinis niveliavimas ir hidraulinis amortizatorius
Susidūrus su reljefu su dideliais aukščio skirtumais, stiebo pasvirimo kampas gali būti nepakankamas. Aukštos-galybės visureigių{2}} šakiniai krautuvai paprastai turi šoninę kompensavimo sistemą. Kad ir kiek važiuoklė pasvirtų dėl nelygios žemės, jutikliai nustato kampo pokyčius ir greitai sureguliuoja transporto priemonę, kad išlaikytų lygį.
Eksploatacijos metu kylanti vibracija gali lengvai sugadinti prekes ir sukelti operatoriaus nuovargį. Geri -kelei skirti šakiniai krautuvai yra sukurti su amortizacinėmis sistemomis, kad būtų išvengta stiprių smūgių tiesioginio perdavimo prekėms ir personalui, taip sumažinant žalos laipsnį ir operatoriaus nuovargį transportuojant.
3. Visureigio-padangos
„Didelių pėdų“ visureigių{0}} šakinių krautuvų padangos dizainas yra ne tik tinkamas visureigiams-, bet ir labai svarbus dirbant nelygioje vietovėje.
Paprastai jose naudojamos žemo -slėgio plataus-pagrindo padangos, kurios užtikrina platesnį sąlyčio plotą su žeme ir mažesnį slėgį nei siauros įprastų šakinių krautuvų padangos, todėl jos mažiau linkusios įstrigti ir nereikia manevruoti. Be to, gilus protektoriaus raštas užtikrina tvirtą sukibimą ir sumažina paslydimo riziką. Kartu su plačia ratų baze, net ir keliant krovinius, jis padeda apsisaugoti nuo apvirtimo, todėl darbas tampa saugesnis.
Dėl šių dizaino ypatybių visureigių{0}} šakiniai krautuvai gali išlaikyti efektyvumą ir stabilumą, kad ir kokia atšiauri aplinka. Supratus šias konstrukcijas, valdymas tampa lengvesnis.
